C-charge获得批准

时间:2019-10-08 责任编辑:巴淡邶 来源:云顶集团4008 点击:281 次

MIDDLETON发誓要停止引入拥堵费。

政治家,企业和当地人都齐心协力拒绝政府提供高达30亿英镑的公共交通改善服务,以换取建立“按需付费”计划。

此前,运输部长露丝·凯利(Ruth Kelly)周一向运输创新基金会(TIF)提供了15亿英镑的现金礼品和12亿英镑的贷款,其中包括部分通过拥堵收费偿还的资金。 。

米德尔顿镇的主席彼得·威廉姆斯将这一提议称为“勒索”,而当地国会议员吉姆·多宾和格雷厄姆·斯金格表示,他们将努力阻止这项指控的引入。

威廉姆斯议员说:“构成TIF投标一部分的公共交通基础设施的改善是以不可接受的拥堵收费价格实现的。

“对metrolink的改进虽然不影响米德尔顿,但它们本身也是值得的,因为公交网络的改进自从私有化以来一直令人震惊,但他们不应该要求实施拥堵费的勒索。”

人们普遍预计政府宣布向曼彻斯特提供TIF现金。

根据这一提议,曼彻斯特的公共交通将高达30亿英镑,部分原因是2013年推出了按需付费驾车计划。

罗奇代尔市政府领导人艾伦·泰勒(Alan Taylor)在2007年对TIF竞标进行了公开调查,对现金报价表示欢迎。

他说:“这是一次投资30年的公共交通投资 - 投资就像我们以前从未见过的那样。”

大曼彻斯特当局协会(AGMA)表示,TIF资金将用于扩展计量,为额外的铁路车厢提供资金,扩大公交车服务的范围和数量,建立停车和乘车计划以及引入曼彻斯特的旅行卡。

作为回报,M60周围将建立一个拥堵收费区,司机在周一至周五上午7点至9点30分,以及下午4点和下午6点30点的高峰时段付费。

司机还必须再次付款才能越过曼彻斯特市中心的另一个区域。

AGMA副主席理查德·利斯爵士在新闻发布会上宣布,AGMA的副领导理查德·利斯爵士表示,这笔费用不会超过今天3英镑的价格,克里斯·韦尔曼拒绝接受凯洛格公司的批评,该公司正在向一群公司发起反对引入拥堵收费。

他说:“我们很惊讶他们说3英镑,我们看到的数字表明它将接近7英镑。

“我们也感到惊讶的是,政府已经决定考虑在汽油价格和税收创纪录的时候增加对驾驶者的税收,因为这项指控可能会让驾驶者每年额外支付1,200英镑。”

现将就该计划的公众和商业意见进行三个月的谘询。 这将采取的形式尚未明确,但理查德·莱斯爵士并未排除在该问题上进行全市公投。

十个AGMA当局中有七个需要支持政府TIF提供的成功。 尽管有来自米德尔顿的工党议员的抗议,但由自由民主党主导的罗奇代尔议会迄今为止一直支持这一提议。

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