刘易斯·汉密尔顿在西班牙大奖赛上从杆位降到后排

时间:2019-09-01 责任编辑:京酬烃 来源:云顶集团4008 点击:68 次

周日西班牙大奖赛的因为在排位赛结束时燃料太少而从杆位降级到后排。 这是本赛季迈凯轮车队失误失误目录中的最新事件。

这一决定意味着委内瑞拉牧师马尔多纳多将在杆位上首发,这是自2010年巴西雨中NicoHülkenberg以来威廉姆斯的第一场比赛,费尔南多·阿隆索将与法拉利并列。 一位发言人说:“我们接受管理员不同意我们对不可抗力的解释。我们的目标是最大化我们明天可以获得的分数。”

汉密尔顿已经完成了他的胜利圈,当他的迈凯伦车队因为“技术问题”而命令他停下来时,他在他的缓慢一圈中途。

国际汽联规则规定,赛车必须在排位赛后返回维修站,然后剩下一升燃油用于取样。 Whitmarsh声称最终提取了1.3升,但显然额外的0.3升 - 超过所需的一升 - 不足以让汉密尔顿回归​​parcfermé。 毫无疑问汉密尔顿在完成他的慢速圈后会留下那么多的燃料。 一辆F1赛车每圈将使用大约两升的燃油。

当被问及他是否对汉密尔顿的杆位有信心时,惠特马什说:“我不知道。我希望如此。刘易斯在整个会议期间做了出色的工作,我们都看到目前难以保持稳定的情况目前是一个巨大的差距[半秒]。他无疑应该在那里。“

但两个小时后国际汽联宣布他们严厉惩罚了汉密尔顿。 这项运动的统治机构说:“一名团队成员将不足量的燃料投入汽车,从而导致汽车必须停在赛道上,以便能够提供所需数量的采样目的。投入汽车的燃料完全由竞争对手控制,管理员不能接受这种不可抗力的情况。管家认定这违反了国际汽联一级方程式技术法规第6.6.2条并且竞争对手因此而言排除在排位赛结果之外。但是,竞争对手可以从赛道后面开始比赛。“

汉密尔顿无法发表评论,但在他降级之前,他被问到如果受到惩罚他会如何回应。 “我会竭尽所能地前进和前进,”他说。 “当然,前线球员的工作要轻松得多,因为他们有更清晰的空气。

“我当然会全力以赴,我们会全力以赴,我希望通过改进的进站,我们可以向前迈进。”

汉密尔顿的队友简森·巴顿(Jenson Button)也陷入困境,在未能找到解决转向不足的正确设置之后,仅获得了第11名 - 现在升级到第10名。 迈凯轮在这里的表现仅仅是困扰球队的一系列不幸中的最新表现。

三周前在巴林,在汉密尔顿遭遇两次缓慢的车轮变速和另一次无动于衷的变速之后,沃金车队在两次总冠军赛中都失去了领先优势。 他排名第八。 按钮有变速箱问题,并在最后退役。 巴顿在墨尔本赢得了本赛季的首场比赛,但是汉密尔顿在他的离合器上出现了软件问题,并且在轮胎更换后他从维修站释放出来了另一个问题。

在马来西亚,汉密尔顿的左后轮和右前轮出现问题,另外还有一个难以从他的一个轮胎上取下胶带。 然后在中国,汉密尔顿在换挡变速箱之后,从第二位到第七位被送回了五个位置,而在比赛中,巴顿因车轮变速缓慢而受到严重影响。

相比之下,对于威廉姆斯而言,这是一个非常好的一天,尽管布鲁诺塞纳在第18顺位晋级。 马尔多纳多的杆位是球队的第127位,但仅仅是自2005年以来的第二位,拥有9位车手和7位车手冠军。